Panneaux de vitesse à bord vert : la nouvelle signalisation qui va changer votre conduite en France ?

Le Code de la route ne cesse d’évoluer. Entre les voies de covoiturage, les zones à faibles émissions et les nouvelles règles liées aux mobilités douces, les conducteurs français doivent régulièrement mettre à jour leurs connaissances pour rouler en toute légalité. Dernière nouveauté en date à faire parler d’elle : des panneaux de limitation de vitesse cerclés de vert, aperçus dans plusieurs pays européens et qui intriguent de plus en plus d’automobilistes.

De loin, ils ressemblent trait pour trait aux panneaux rouges que l’on connaît tous. Mais un détail change absolument tout : la couleur de la bordure. Et derrière cette nuance apparemment anodine se cache une signification radicalement différente, qui redéfinit la relation entre le conducteur et la règle. Obligation ou simple conseil ? Verbalisation ou pédagogie ? Voici ce que vous devez savoir sur ces nouveaux panneaux verts, leur usage en Europe et la question que tous les automobilistes français se posent : va-t-on bientôt les voir sur nos routes ?

Qu’est-ce qu’un panneau de vitesse à bordure verte ?

À première vue, la confusion est totale et parfaitement compréhensible. Un panneau rond, un chiffre au centre, un format universel que chaque conducteur identifie en une fraction de seconde. Pourtant, la bordure verte transforme entièrement la nature du message affiché.

Contrairement aux panneaux classiques à bord rouge — qui fixent une limitation légale et obligatoire dont le non-respect est immédiatement sanctionnable — le panneau vert indique une vitesse conseillée. Autrement dit, il s’agit d’une recommandation adressée au conducteur, et non d’une règle dont la violation entraîne une amende ou un retrait de points.

Dépasser la vitesse indiquée sur un panneau vert ne constitue donc pas une infraction… à condition, bien entendu, de rester en dessous de la limitation officielle en vigueur sur le tronçon concerné. Les deux types de signalisation peuvent coexister, et c’est précisément cette cohabitation qui peut générer de la confusion chez les conducteurs non avertis.

Pourquoi ces panneaux ont-ils été créés ?

L’objectif de ces panneaux verts est avant tout préventif et pédagogique. Ils ont été conçus pour inciter les conducteurs à réduire spontanément leur vitesse dans des zones identifiées comme sensibles, sans pour autant alourdir le dispositif réglementaire existant.

On les retrouve principalement dans les contextes suivants :

• À proximité des écoles et des établissements accueillant des enfants
• Dans les quartiers résidentiels à forte densité piétonne
• Aux abords des parcs, marchés ou zones commerciales très fréquentées
• Dans les zones de partage entre cyclistes, piétons et automobilistes

L’idée fondamentale est simple : rappeler au conducteur qu’il circule dans un environnement fragile, où une vitesse modérée — même non imposée — réduit significativement les risques d’accident grave. Il s’agit de faire appel à la responsabilité individuelle plutôt qu’à la contrainte systématique. Une approche qui s’inscrit pleinement dans les tendances actuelles de la sécurité routière moderne, où l’incitation comportementale prend progressivement le pas sur l’accumulation de règles et de sanctions.

D’où viennent ces panneaux et où sont-ils déployés ?

Ces panneaux à bordure verte ont d’abord été observés au Royaume-Uni, pays pionnier en matière de prévention routière par les dispositifs visuels. Depuis plusieurs années, les autorités britanniques misent sur des signalisations innovantes destinées à influencer le comportement des conducteurs sans nécessairement durcir le cadre légal.

Leur apparition outre-Manche a immédiatement suscité des réactions contrastées :

• Une partie des conducteurs a salué cette approche plus souple et moins punitive
• D’autres ont exprimé des craintes légitimes quant à une confusion accrue avec les limitations classiques
• Les associations de sécurité routière ont globalement bien accueilli l’initiative, tout en soulignant la nécessité d’une communication pédagogique claire

Depuis, le concept fait progressivement son chemin en Europe continentale, à mesure que les gouvernements cherchent des solutions pour apaiser la circulation dans les zones urbaines sans multiplier les interdictions formelles. Le déploiement reste encore limité, mais la dynamique est réelle et les expérimentations se multiplient dans plusieurs métropoles européennes.