“On va tous mourir !“ : Drame ce matin, un avion de la compagnie Ryanair s’écrase en mer avec 230 passagers à son bord, aucun survivant…
DERNIÈRE OPÉRATION DE MAINTENANCE MI-NOVEMBRE
Indonesia AirAsia appartient à 49% à la compagnie malaisienne à bas coûts AirAsia, qui, en 13 ans d’activité, n’a pas connu d’accident.
Mais les autorités indonésiennes ont annoncé lundi qu’un audit viserait toutes ses activités tandis que le cours de l’action AirAsia a perdu 8,5% à la Bourse de Kuala Lumpur.
Le groupe AirAsia, un des plus gros clients d’Airbus, compte également des filiales en Thaïlande, aux Philippines et en Inde.
Son président, le Malaisien Tony Fernandes, s’est rendu dimanche à Surabaya. “C’est mon pire cauchemar”, a-t-il écrit sur Twitter. “Mais on ne s’arrête pas”, a-t-il poursuivi au sujet des recherches.
A bord du vol QZ8501 se trouvaient 155 Indonésiens, trois Sud-Coréens, un Malaisien, un Singapourien, un Britannique et un copilote français.
Le pilote indonésien était expérimenté et l’avion avait subi des opérations de maintenance mi-novembre, a précisé la branche indonésienne d’AirAsia.
L’appareil, livré en 2008, a effectué 23.000 heures de vol en quelque 13.600 vols, d’après Airbus. Au regard des normes de l’aviation civile, il s’agit d’un avion assez récent (l’exploitation d’un avion de ligne peut atteindre 25 ans) spécialisé dans les liaisons courtes (en moyenne, il a effectué depuis sa mise en service quelque six vols par jour).
La disparition est la dernière en date d’une série noire pour les compagnies aériennes malaisiennes, avec la disparition inexpliquée du vol MH3710 de la Malaysian Airlines le 8 mars entre Kuala Lumpur et Pékin avec 239 personnes à son bord et la destruction du vol MH17 de la même compagnie le 17 juillet au-dessus de l’est de l’Ukraine, tuant ses 239 passagers et membres d’équipage.
(avec Gayatri Suroyo à Surabaya, Eveline Danubrata et Michael Taylor à Djakarta et Tim Hepher à Paris; Agathe Machecourt, Henri-Pierre André et Tangi Salaün pour le service français)
