Gazole à 3 euros le litre : pourquoi la France, l’Allemagne et les Pays-Bas n’excluent plus ce scénario

Faire le plein n’a jamais coûté aussi cher. Dans plusieurs pays d’Europe, les automobilistes voient les prix à la pompe grimper semaine après semaine, et une question autrefois impensable refait surface dans les discussions des professionnels du secteur : et si le gazole atteignait un jour les 3 euros le litre ? En France, en Allemagne et aux Pays-Bas, cette hypothèse n’est plus balayée d’un revers de main. Elle est sérieusement envisagée, notamment par les acteurs du raffinage et de la distribution. À l’inverse, l’Espagne semble pour l’instant épargnée par ce scénario extrême, grâce à une fiscalité plus clémente et à une structure de prix différente. Pour les ménages qui dépendent de leur voiture pour aller travailler, cette perspective représente une charge potentiellement insoutenable. Entre tensions géopolitiques, fiscalité et dépendance au pétrole importé, décryptage d’une flambée qui pourrait redessiner le budget des foyers européens.

Des prix records qui battent tous les précédents

La semaine dernière, les stations-service françaises affichaient des niveaux jamais vus depuis le début de la guerre au Moyen-Orient. Le SP95-E10 s’est vendu en moyenne à 2,133 euros le litre, tandis que le gazole grimpait à 2,312 euros. Des chiffres qui donnent le vertige quand on se souvient qu’il y a quelques années, un plein complet coûtait moins de 60 euros pour une citadine.

Cette progression n’est pas un accident isolé. Elle s’inscrit dans une tendance lourde qui touche l’ensemble du continent. L’Allemagne, premier marché automobile européen, subit la même pression. Les Pays-Bas, traditionnellement parmi les pays les plus chers à la pompe, frôlent déjà des sommets historiques. Seule l’Espagne conserve une relative modération, avec des prix inférieurs de 20 à 30 centimes par litre par rapport à ses voisins.

Pourquoi un tel écart ? La réponse tient en grande partie à la fiscalité. La France applique une taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques (TICPE) parmi les plus élevées d’Europe, à laquelle s’ajoute la TVA. Résultat : sur un litre de gazole vendu 2,30 euros, plus de la moitié part directement dans les caisses de l’État.