Freins gelés en hiver : pourquoi il ne faut pas serrer le frein à main et comment stationner sans risque

L’astuce surprenante : desserrer le frein à main une fois garé

La parade est d’une simplicité déconcertante : une fois votre voiture stationnée à l’endroit souhaité, ne serrez pas le frein à main. Éteignez le contact, puis enclenchez une vitesse. En boîte manuelle, la première ou la marche arrière suffisent à maintenir le véhicule immobile, surtout sur terrain plat ou en pente légère. Ce geste utilise la résistance du moteur et de la transmission pour empêcher la voiture de rouler, sans solliciter les freins de stationnement.

Ce réflexe peut surprendre tant on nous a appris à toujours serrer le frein à main. En temps normal, il est effectivement recommandé de le faire pour des raisons de sécurité. Mais en période de gel, l’inverse protège le système de freinage. L’important est de couper le moteur avant d’enclencher la vitesse, afin de ne pas créer de confusion au redémarrage. Pour les conducteurs qui manœuvrent sur une pente plus marquée, l’ajout de cales devant et derrière les roues apporte une sécurité supplémentaire. Ces accessoires, peu coûteux et faciles à ranger dans le coffre, évitent tout mouvement non désiré pendant la nuit.

Boîte manuelle ou automatique : les bons réflexes selon votre véhicule

Sur une boîte manuelle, le principe est simple. Vous arrivez, vous coupez le contact, puis vous passez la première ou la marche arrière. La marche arrière est souvent conseillée en descente, tandis que la première convient en montée, mais l’essentiel est que le véhicule soit calé par la transmission. Pensez à tourner légèrement les roues vers le trottoir si vous stationnez dans une pente, surtout en cas de chaussée glissante.

Pour une boîte automatique, le frein à main est moins souvent utilisé, mais certains conducteurs le serrent par habitude. En hiver, laissez le levier sur la position « P », c’est-à-dire « parking ». Cette position bloque la transmission et immobilise le véhicule sans recourir aux freins. Si votre stationnement est en pente, des cales restent une excellente précaution. Évitez de laisser le frein à main serré pendant plusieurs jours de gel consécutifs, car le risque de collage augmente avec la durée d’immobilisation. Ce petit ajustement peut faire toute la différence entre une voiture prête à rouler et une voiture clouée sur place un matin de janvier.